Amirulcyber.com/kereta

1. B18CR Intake Manifold complet RM1700
2. B18C type R head complet RM2800
3. B18c type R block RM 3500 with custom form
4. B18cR head cover RM300.
5. B18c type R gearbox RM 2300
6. OEM Extractor 4-1 B18cR RM800
7. Wiring/ecu b18c type R RM 1600

interested pls call 019 374 3764 (zam)
kalau nak angkat 1 kepala halfcut RM11500

nissan bluebird 910 for sale….enjin rb 20 blom endos..ram 12k…

bobviruscyrus@yahoo.com.sg

Kereta Iswara 1.3(S)(M)Tahun 2003 hendak dijual, harga murah2 je, cash money dialu-alukan, email saya dgn kadar segera!!

noriehussin@yahoo.com

DAIHATSU MIRA

Daihatsu mira(diluar jepun juga dikenali sebagai coure,domino dan charade) adalah kenderaan jenis kei-car yang dibuat oleh pembuat kenderaan jepun iaitu Daihatsu.Ianya diperbuat dengan pelbagai pilihan dan pelbagai versi chasis dengan terbaru mempunyai 4 versi model iaitu MIRA,MIRA AVY,MIRA GINO dan MIRA VAN.Asas Mira ini telah diupgrade dan diberi nama baru Daihatsu Fellow.Ianya dijual dengan tiada nama kaitan dengan coure dan mira.Kenderaan ini jatuh jualannya apabila Mira dikeluarkan beberapa tahun kemudian dengan nama charade.Diluar Jepun,Mira dikeluarkan dengan menggunakan engine berkapasiti 850cc.

Pada Julai 1980,Daihatsu Mira telah dikeluarkan untuk menggantikan Daihatsu Max Coure.Generasi kedua(L70) daripada Mira dikeluarkan pada 1985,dan generasi ketiga pula pada tahun 1990(L200).

Generasi ketiga Mira sememangnya menyerupai identity Daihatsu Leeza 1986-1992.Generasi keempat(L500) telah diperkenalkan pada tahun 1994 dan masih sama menggunakan chasis yang sama seperti chasis L200.Oktober 1998,generasi kelima telah dikeluarkan(L700),tahun 2002 generasi keenam pula dikeluarkan dan generasi ketujuh pula dikeluakan pada tahun 2006.

L200 variasi(1990-1992) mempunyai 2 jenis engine iaitu 3silinder 660cc yang dikeluarkan di jepun.Variasi engine yang lebih berkuasa ialah 847cc 4 kelajuan manual telah dsugunakan pada tahun 1990-1991.Transmisi 5 kelajuan mula dikeluarkan pada tahun 1992.L500 adalah kei car pertama yang menggunakan engine 4 silinder 660cc.

Vtec sememangnya sudah sinonim dengan kereta honda dan turbo pula digunakan pada pelbagai jenis kereta,tapi diantara 2-2 ni mana power bagi anda semua??Bagi aku 2-2 ada kelebihan sendiri dimana bagi aku turbo ni kalau lawan dengan Vtec,turbo menang pada permulaan pickup tp bila longistance vtec boleh bagi asap dekat turbo pulak.Itu bagi aku r tapi bagi korang semua mesti ada pendapat masing-masing kan.Dari segi maintanance n kos aku rasa turbo lagi banyak kos maintanance dari vtec.Ni hanya pendapat aku r,pendapat anda mesti xsama dengan aku…kalau boleh anda beri r pendapat komen tentang 2-2 engine ini yang mana lagi bagus bagi anda..

hai askm…i hani from subang jaya saya pun bercadang nak jual TOYOTA CAMRY saya 2.0E tahun 2003.tip top condition,colour silver,sport rim 17 dengan tayar baru, Di dlm kereta dah pasang DVD player,Harga 81 Ribu boleh dibincang lagi harga nya… no tel 019-2185360 HANI

Nissan Skyline GTR R31,R32,R33,R34,R35

MITSUBISHI EVOLUTION

# Mitsubishi evolution 1

# Mitsubishi evolution 2

# Mitsubishi evolution 3

# Mitsubishi evolution 4

# Mitsubishi evolution 5

# Mitsubishi evolution 6

# Mitsubishi evolution 7

# Mitsubishi evolution 8

# Mitsubishi evolution 9

# Mitsubishi evolution 10

Engine B Honda (B17 & B18)

# B17A1

- VTEC

- Engine ini terdapat pada Integra GS-R(DB2)

> Sesaran - 1678cc

> Bore/Stroke - 81mm/81.4mm

> Rod/Stroke Ratio - 1.63

> Rod Length - 132.28mm

> Compression - 9.7:1

> Power - 160hp(120kw)@7600rpm,117ft.Ibf(159Nm)

@7000rpm

B18

# B18A

- Non VTEC

- Terdapat pada kenderaan

* 1986-1989 Accord Aerodeck LXR-S/LX-S(Japan)

* 1986-1989 Accord EXL-S/EX-S(Japan)

* 1986-1989 Vigor MXL-S(Japan)

> Sesaran - 1834cc

> Compression - 9.4:1

> Bore/Stroke - 81mm/89mm

> Dual Keihin Carbs

> Power - 130hp(97kw)@6100rpm,128ft.Ibf

164Nm @4700rpm

> Transmission - A2N5,E2N5

# B18A1

- Non VTEC

- Terdapat pada kenderaan Acura Integra USDM ‘RS/LS/GS’(1990-1993)

> Sesaran - 1834cc

> Compression - 9.2:1

> Bore / Stroke -81mm/89mm

> Rod Length - 137.01mm(5.394’)

> Rod/Stroke Ratio – 1.54

> Redline - 7200rpm

> Programmed Fuel Injection

> Power 90-91 - 130bhp(97kw)@ 6000rpm,126ft.Ibf

(171Nm) @5000rpm

> Power 92-93 - 140hp(100kw) @6300rpm,121ft.Ibf

(164 Nm) @ 5000rpm

> Transmission - (90-91) S1,rod type

- (92-93) YS1,Cable

# B18B1

- Non VTEC

- Terdapat pada Acura Integra ‘RS/LS/GS/SE’(DC4/DB7) 1994-2001

> Sesaran - 1834cc

> Compression - 9.2:1

> Bore /Stroke - 81mm/89mm

> Rod Length - 137.01mm(5.394’)

> Rod/Stroke Ratio – 1.54

> Redline - 7200rpm

> Power - 142hp(106kw) @ 7000rpm,127 ft.Ibf

(172Nm)@ 5200rpm

> Transmission - Y80/S80

# B18B3

- Non VTEC

- Terdapat pada Honda Ballade 180i/E(1994-1996)

> Sesaran - 1834cc

> Compression - 9.2:1

> Bore/Stroke - 81mm/89mm

> Rod Length - 137.01mm(5.394’)

> Rod/ Stroke Ratio- 1.54

> Redline - 7000rpm

> Power - 130hp( 97kw)@ 6900rpm 123ft.Ibf

(167Nm) @ 5000rpm

> Transmission - Y80/S80

# B18B4

- Non Vtec

- Terdapat pada Honda Ballade 180i(1996-2000)

> Sesaran - 1834cc

> Compression - 9.2:1

> Bore/Stroke - 81mm/89mm

> Rod Length - 137.01mm

> Rod/Stroke Ratio - 1.54

> Redline - 7200rpm

> Power - 142hp(106kw) @7000rpm,127ft.Ibf

(172Nm)@ 5200rpm

> Transmission - Y80/S80

# B18C(Type R)

- VTEC

- Power - 200hp(150kw)@8300rpm

- REV limit - 8900rpm

- Torque - 134ft.Ibf (182Nm)@7300rpm

- Transmission - 5 kelajuan manual standart beserta LSD

- Sesaran - 1797cc

- Compression - 11.1:1

- Bore - 81mm(3.189’)

- Stroke - 87.2mm(3.433’)

- Rod Length - 137.9mm(5.429’)

- Rod /Stroke Ratio- 1.58

- Transmission - J4D(96 spec R w/LSD) N3E( 98spec R w/LSD)

# B18C1

- VTEC

- Terdapat pada Honda/Acura Integra GS-R(DC2 dan DB8) 1994-2001

* Sesaran - 1797cc

* Compression - 10.0:1

* Bore/Stroke - 81mm/87.2mm

* Rod Length - 137.9mm

* Rod/Stroke Ratio - 1.58

* Redline - 8000rpm

* Power - 170hp(127kw) @ 7600rpm,128 ft.Ibf

( 173Nm) @6200rpm

* Transmission - S80

# B18C2

- VTEC

- Terdapat pada Honda Integra VTi-R 1994-1999

- AUDM spec 1993-1999 Honda Integra VTi-R

* Sesaran - 1797cc

* Compression - 10.6:1

* Power - 167hp(125kw) @ 7600rpm

* Torque - 128ft.Ibf (175Nm) @6500rpm

* Redline - 8200rpm

* Fuel Cut - 8300rpm

* Transmission - Y80(Tiada LSD) 5 lajuan manual

* 0-100km/h - <7.3’s

# B18C3

- VTEC

- Terdapat pada Honda Acura Integra Type R(1995-1998)

- Power - 193ps/189hp(141kw) @8200rpm 127ft.Ibf(172Nm)

@ 7500rpm

# B18C4

- VTEC

- Terdapat pada

* 1996-2000 UK Civic 1.8VTi 5 door Hatch

* 1996-2000 UK Civic Aerodeck 1.8i VTi 5door Wagon

* 1998-1999 EU Civic Aerodeck 1.8i VTi 5 door Wagon

* 1998-1999 EU Civic 1.8i VTi 5 door Hatch

> Sesaran - 1797cc

> Compression - 10.0:1

> Power - 169hp/124kw@7600rpm 117ft Ibf

(154Nm)@6200rpm

> Limit - 8200rpm

> Transmission - S9B beserta LSD

> 0-100km/h - 8.3’s (8.8’s Aerodeck)

# B18C5

- VTEC

- Terdapat pada USDM DC@ Acura Integra Type R

- 1997-2001 Integra Type R

* Sesaran - 1797cc

* Compression - 10.6:1

* Bore/Stroke - 81mm/87.2mm

* Rod Length - 137.9mm

* Rod/Stroke Ratio - 1.58

* Power - 195hp@8200rpm 127ft.Ibf @7500rpm

* Transmission - S80 beserta LSD

# B18C6

- VTEC

- Terdapat pada Honda Integra UK dan Euro Spec Type R(1998-2001)

- 1.8 liter 16valve Dohc 4 silinder in-line

* Sesaran - 1797cc

* Compression - 11.1:1

* Air Intake diameter - 62mm

* Bore/Stroke - 81mm/87.2mm

* Rod Length - 137.9mm

* Rod/Stroke Ratio - 1.58

* Power - 190ps/139kw/187hp(SAE Net HP)(139kw)

@ 7900rpm 131ft.Ibf 178Nm@7300rpm

* Redline - 9000rpm

* Transmission - S80 beserta LSD

# B18C7

- VTEC

- Terdapat pada Honda Integra Type R(Australia) 1996

- Power - 193ps/189hp/141kw @ 8200rpm 127ft,Ibf 172Nm@7500rpm

- (LSVTEC) penggunaan block B18 beserta dengan penggunaan antara @ head iaitu B18(GSR) atau B16

####KAMI DI AMIRULCYBER/KERETA MEMBUAT IKLAN JUAL BARANG KERETA SECARA PERCUMA DISITE INI,SESIAPA YANG INGIN MENGIKLANKAN BARANG KERETA SILA TINGGALKAN DI COMMENT ATAU HUBUNGI KAMI####